¿Qué son los tornillos cautivos?
Los tornillos cautivos son sujetadores diseñados para permanecer unidos a protecciones o equipos. Un tornillo convencional normalmente pasa a través de un orificio de separación en una parte y luego se atornilla en un agujero roscado en una segunda parte, por lo que la primera parte se sujeta a la segunda. Sin embargo, cuando el cierre se desenrosca del orificio roscado en el segundo componente, puede separarse fácilmente del primero.
Un tornillo cautivo está diseñado para evitar que esto ocurra. Puede girar libremente dentro del primer componente, con algún movimiento axial, pero es incapaz de separarse de él. Los tornillos cautivos se utilizan cuando los sujetadores deben permanecer unidos al equipo, como en los paneles de cubierta. Son un requisito para varias normas de seguridad de maquinaria.
Los tornillos cautivos tienen una rosca normal y un diámetro reducido para el resto de la longitud del tornillo. Un tornillo cautivo se utiliza generalmente con una arandela de retención o una brida de retención. Estos tienen un agujero con una longitud de rosca corta. La parte roscada del tornillo cautivo se atornilla a través de este agujero hasta que el diámetro reducido puede pasar libremente a través de él. La arandela o brida es entonces cautivo en el tornillo.
Para instalar un tornillo cautivo en un panel utilizando una arandela de retención, el tornillo se pasa primero a través de un agujero en el panel. A continuación, la arandela se atornilla en el tornillo cautivo, hasta que se alcanza la sección de diámetro reducido, conservando el tornillo en el panel. Para instalar un tornillo cautivo utilizando una brida de retención, la brida se presiona primero en el panel. El tornillo cautivo se atornilla en la brida hasta que se alcanza la sección de diámetro reducido y se retiene el tornillo.
También están disponibles otras formas de tornillo cautivo que tienen tapas pre-ajustadas en lugar de una arandela o brida de retención. Estas tapas se pueden presionar, unir o atornillar en el panel o equipo al que se va a retener el tornillo.