EFDA sobre aranceles antidumping inminentes

Antes de la decisión de la Comisión Europea sobre la imposición de derechos antidumping provisionales sobre la importación de elementos de fijación de hierro y acero originarios de la República Popular China, la Asociación Europea de Distribuidores de Elementos de Fijación ha destacado el impacto en una economía de la UE ya amenazada por la escasez de elementos de fijación.

El Dr. Volker Lederer, presidente de la Asociación Europea de Distribuidores de Elementos de Fijación (EFDA) comenta: “Con los aranceles antidumping sobre los elementos de fijación chinos, ya no se podía garantizar el suministro de tornillos y otros elementos de fijación a la economía europea.

La alta utilización de la capacidad, la escasez de materias primas y los problemas de envío ya han llevado a las cadenas de suministro internacionales a un caos sin precedentes, lo que hace imposible que los distribuidores de elementos de fijación europeos abastezcan a la industria, el comercio y la artesanía europeos con elementos de fijación a tiempo. En estas circunstancias excepcionales, la Unión Europea crearía la 'tormenta perfecta' si tuviera que imponer aranceles adicionales sobre la importación de elementos de fijación de hierro y acero de la República Popular China&”.

El 21 de diciembre de 2020, la Comisión Europea inició una investigación antidumping relativa a las importaciones de cierres de hierro y acero de la República Popular China de China (AD676). Al final del procedimiento, se podrían imponer aranceles protectores a los elementos de fijación, como ya sucedió entre 2009 y 2016. "En ese momento, los aranceles sobre los productos chinos de hasta el 85% paralizaron por completo el comercio con China", afirma Dr. Lederer. “Aunque la OMC declaró ilegales las medidas de la UE en 2016, el daño a la economía nacional estaba ahí. Los fabricantes de elementos de fijación europeos no tomaron ninguna medida para aumentar significativamente la producción de las denominadas piezas estándar. Confían en piezas especiales de alta calidad para la industria automovilística europea. Las piezas estándar deben comprarse en el Lejano Oriente y otras partes del mundo ".

El Dr. Lederer continúa: “En las próximas semanas, la Comisión de la UE decidirá si impondrá derechos provisionales en el verano, es decir, ya durante el procedimiento de investigación. Para ello, busca el voto de los estados miembros de la UE. Sin embargo, el mercado mundial de elementos de fijación está al revés. Los plazos de entrega de los elementos de fijación se han duplicado e incluso triplicado desde principios de año, llegando hasta los doce meses. No hay alternativas a China en Asia o Europa. En otros mercados de Asia oriental como Taiwán, Tailandia o Vietnam, las capacidades se agotaron ya que las empresas estadounidenses reclamaron recursos aquí hace unos años en respuesta a los aranceles protectores de la administración Trump&sobre las importaciones chinas ".

“Las restricciones de viaje pandémicas hacen imposible que los importadores europeos realicen las visitas y auditorías requeridas para los nuevos proveedores. La escasez de materias primas, como acero o alambrón, está agravando los problemas de suministro. Los continuos problemas logísticos globales en el transporte marítimo con escasez de contenedores y los efectos de la crisis en el Canal de Suez significan que lo poco disponible solo puede llegar a Europa con importantes retrasos y costes adicionales. También se descarta como alternativa la compra en Europa. Los fabricantes europeos no tienen ninguna capacidad libre y nunca podrían, ni querrían, producir las cantidades de elementos de fijación estándar necesarios para satisfacer la demanda de la industria europea ”.

“Los distribuidores europeos de elementos de fijación suministran a la industria europea una amplia gama de piezas estándar y especiales y garantizan que los productos estén disponibles en el lugar adecuado en el momento oportuno. Los principales clientes incluyen fabricantes de los sectores de la automoción, la construcción de maquinaria, la construcción, la energía eólica, la agricultura, el mueble, la artesanía y el bricolaje. Para estos fabricantes, la disponibilidad permanente de piezas estándar es indispensable para que sus productos puedan seguir fabricándose en Europa y vendiéndose con éxito en los mercados mundiales.

Por tanto, Europa debe hacer ahora todo lo posible para garantizar la competitividad global de su industria y no complicar innecesariamente su suministro con productos primarios indispensables como los elementos de fijación. Para recuperarse de la crisis de Covid-19 y para evitar averías en las líneas de producción en Europa, la economía europea necesita la capacidad de todo el mercado de aprovisionamiento asiático, incluida China. Con los derechos antidumping, la UE 'pondría un radio en la rueda' de la recuperación de la UE ”, concluye el Dr. Lederer.