Con el fin de impulsar la demanda, el gobierno aumentaría el bono estatal para los consumidores que compren automóviles eléctricos a 7.000 euros desde 6.000 euros. Además, un plan de desguace, que se pondrá en marcha a partir del 1 de junio, ofrecerá un incentivo de 5.000 euros a los automovilistas para animarles a sustituir sus vehículos por híbridos o eléctricos.
Para promover aún más el valor añadido del sector, el presidente también dio a conocer un fondo de inversión de 600 millones de euros "para apoyar la innovación, la investigación y el desarrollo en la industria automotriz francesa en línea con nuestros principales ejes tecnológicos para el vehículo del futuro".
En este contexto, el presidente anunció que Renault se uniría a PSA y al gigante petrolero Total en una empresa de fabricación de baterías para automóviles eléctricos e híbridos.
"Es un plan de defensa, un plan de soberanía para la industria automotriz, que apunta a reubicar la actividad. De hecho, es un plan para el futuro del automóvil del siglo 21", dijo el presidente.
A mediados de marzo, Francia impuso reglas estrictas para prevenir la propagación de COVID-19, y las duras restricciones al movimiento de personas han impactado negativamente en la demanda local.
Unos 400.000 vehículos han permanecido sin vender, mientras que 250.000 trabajadores del sector fueron colocados en un plan de desempleo parcial, señaló Macron.
Las ventas de las marcas de vehículos francesas se desplomaron un 84,2 por ciento en abril, según las cifras publicadas por el Comité de Fabricantes de Automóviles de Francia (CCFA) a principios de este mes.
PSA, el principal fabricante de automóviles del país, experimentó una caída del 84,4 por ciento en sus ventas a 10.098 unidades, mientras que Renault, el segundo mayor fabricante de automóviles del país, vendió 7.148 unidades, muy por debajo de los 44.348 vehículos vendidos en abril de 2019.